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机械车位传动系统采用减速电机＋链条的传动方式。选用的减速电机为停车设备专用，具有体积小巧，输出轴扭矩大的优点。传动系统中附带有快速制动的刹车系统，制动系统采用常闭式制动器，对控制升降运行的制动器其制动力矩不小于1.5倍额定载荷的制动力矩。从而保证升降定位更准确及设备运行更。
通过PLC的集成控制，使得车台板的升降动作更加灵敏、茂名信宜当地准确可靠。每一个车位都配有专用的升降或横移减速电机，使得设备运行更快捷、茂名信宜更安静，省时、茂名信宜当地省电。大大提高的电机的使用寿命，即降低了用户的维修成本，也给用户的日后维护、茂名信宜当地保养带了极大的方便。
主传动链条采用 车库专用20A 的高强度链条，链条采用 车库专用16A 的高强度链条，强度高 （系数都大于7倍），使用寿命长。（品牌：江苏桂盟）
升降车台板采用链条的方式，使设备的运行更加平稳，保障了设备的运行及车辆的。链条传动采用独特环路走链设计，出入口位置链条加设保护套。使得车台板升降平稳，噪音低等优点。（后附链条材质报告）
二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、茂名信宜载车板部分、茂名信宜同城传动系统、茂名信宜当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢，载车板为镀锌波纹板，厚度不小于2.0mm，传动系统分为升降传动机构、茂名信宜横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关；汽车超长、茂名信宜本地超高限制装置；人车误入检出装置；声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱，将每列电机单独支撑且为下挂式，具备低能耗、茂名信宜当地低噪音、茂名信宜本地动作到位、茂名信宜本地运行效率高、茂名信宜同城可靠性高等特点。系统起、茂名信宜当地制动及运行时平稳、茂名信宜本地无抖动、茂名信宜同城无冲击。
原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术，在原技术上没做改动，因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力点数量，降低土建受力。使设备在运行时，钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动，减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。
升降驱动系统改为下梁固定方式，增加其动能使用率和减少设备震动率。
前立柱为方管，设备电气线路均可隐藏在内部，非常美观，也很有效保护线路不受损。
机械车位钢结构部分由前立柱、茂名信宜本地后立柱、茂名信宜前横梁、茂名信宜后横梁及纵梁组成。钢结构设计制造依据国际GB388和GBJ50017设计标准设计，其设计采用独立结构不可与任何建筑结构之柱、茂名信宜同城梁、茂名信宜墙及天花板等作反力之主要支撑或取代。钢结构的表面采用热浸锌处理，防锈能力强，美观大方。热浸镀锌前对钢构表面进行镀锌前工艺处理，彻底钢构表面锈片、茂名信宜当地油脂、茂名信宜灰尘等一切附着物，使得热镀锌后钢结构更加光洁、茂名信宜美观和经久耐用，即使在阴冷、茂名信宜潮湿的地下室也能保证钢结构长久不被锈蚀，延长钢结构使用寿命。焊接件焊接工艺严格按照国标要求操作。
结构特点：主结构应采用矩型管或H型钢。我司产品前立柱采用跨梁设计，标准产品为三列一个跨度，使得车辆和驾驶人员的出入更加方便快捷。用高强度螺栓连接成框架结构，现场安装无焊接，具有较好的强度和硬度。
机械车位钢结构部分
停车设备前后立柱均为H型钢的设计，其他部件采用槽钢、茂名信宜角钢、茂名信宜本地附近钢板焊接成型，用高强度螺栓连接成框架结构，具有良好的强度和刚度，设备前横梁与纵梁在同一水平面上，主体钢结构部分采用热镀锌处理工艺。
另，机械结构的性能完全满足以下条件：
型钢、茂名信宜螺栓强度完全符合国标的要求；
型钢、茂名信宜螺栓等连接件的强度和稳定性满足GB/T3811的要求；
型钢、茂名信宜同城螺栓等连接件的材料应力完全满足GB/T3811的规定；
连接处的焊缝满足GB/T985 GB/T986 GB/T6417的规定；
